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La FFC Mobilité Réparation et Services fait une fois de plus triompher le recours direct
Le jugement a été rendu le 20 mars 2024 par le tribunal de commerce de Thonon les Bains (74). Il a condamné la société GENERALI à indemniser la victime d'un accident de la circulation, alors qu'elle n'était pas responsable et avait signé un recours d...
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Le jugement a été rendu le 20 mars 2024 par le tribunal de commerce de Thonon les Bains (74). Il a condamné la société GENERALI à indemniser la victime d'un accident de la circulation, alors qu'elle n'était pas responsable et avait signé un recours direct adossé à une cession de créance au profit de Seyssel Carrosserie.
Dans sa décision, le tribunal de commerce de Thonon a jugé irrecevable le refus d'indemnisation de l'assureur GENERALI qui soutenait que la signature portée sur le constat amiable n'était pas la même que sur l'ordre de réparation et la cession de créance.
La condamnation oblige l'assureur à payer les sommes de 1 000 Euros au titre du dommages et intérêts, de 111,47 Euros de frais d'opposition, de 250Euros de frais d'injonction, de 2 000 euros au titre de l'article 700, de sa facture de 4 178.57, augmentée des intérêts légaux et de 81 Euros pour frais de greffe. Soit plus de 7 000 euros de réparation pour le préjudice subi. Au-delà des remboursements et pénalités, la FFC Mobilité Réparation et Services constate une nouvelle fois la pertinence et la légalité du recours direct, souvent remise en question par les assureurs. La Fédération sera toujours ses adhérents pour les accompagner dans la gestion de leurs litiges avec les compagnies d'assurance.
Encore toutes nos félicitations au réparateur, à l'expert du cabinet indépendant Opale Expertise Automobile, et Jean PAIS, Vice-Président de la FFC Mobilité Réparation et Services, porteurs du dossier devant les tribunaux, pour faire reconnaitre le recours direct.
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Camions de 60 t et 25,25 m : l'Europe va peser le pour et le contre
Mardi prochain, outre une discussion sur l'augmentation à 44 t du PTAC des PL pour toute l'Europe, le Parlement européen se penchera sur une réglementation qui autoriserait sous certaines conditions la circulation des mégacamions jusqu'à 60 t et 25,2...
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Mardi prochain, outre une discussion sur l'augmentation à 44 t du PTAC des PL pour toute l'Europe, le Parlement européen se penchera sur une réglementation qui autoriserait sous certaines conditions la circulation des mégacamions jusqu'à 60 t et 25,25 m de long, avec deux à trois remorques (qui sont autorisés depuis longtemps en Suède et en Finlande, initialement pour le transport de grumes). On les désigne aussi sous le nom de EMS (European Modular System), et plus rarement d'écocombis.
Cette annonce provoque une levée de boucliers de la part de nos chers compatriotes écologistes et autres influenceurs qui agitent le drapeau de la peur et de la destruction de l'infrastructure. Ils prédisent en outre que cette mesure sonnerait la mort du rail !
C'est le moment pour nous de rectifier les idées toutes faites. Côté sécurité, tous ces camions sont bardés de capteurs de présence. Côté protection de l'environnement, ils vont dans le sens de l'écologie puisque deux mégacamions remplacent trois ensembles classiques et que la pollution est donc diminuée d'autant (ainsi que la consommation). Quant à l'infrastructure, il n'y a aucune raison que le bitume soit défoncé puisque la charge à l'essieu est identique. Précisons qu'ils se conduisent et se manœuvrent avec autant de facilité qu'un ensemble classique.
Concernant la concurrence qu'ils représenteraient pour le rail, disons sobrement que le rail n'a de toute façon jamais été un mode de transport très efficace pour les marchandises. Il est bon de préciser par ailleurs que ces camions seront pour la plupart dédiés aux navettes entre les industries et les dépôts. Ils réduiront d'au moins 40% le trafic sur ces itinéraires et le bénéfice sera donc double puisque le risque de collision sera réduit ainsi que les émissions de carbone. - MF
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Ce qui se fait très bien en Suède a beaucoup de mal à passer aux yeux des écologistes, alors que qu'ils engendrent une moindre pollution (deux mégacamions en remplacent trois classiques). Photo Scania...
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Ce qui se fait très bien en Suède a beaucoup de mal à passer aux yeux des écologistes, alors que qu'ils engendrent une moindre pollution (deux mégacamions en remplacent trois classiques). Photo Scania...
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Délivrance des permis D et difficultés de recrutement de conducteurs en TRV : la FNTV rencontre le nouveau ministre délégué chargé des Transports
Les représentants de la FNTV ont rencontré, le 5 mars, le ministre délégué chargé des Transports, Patrice Vergriete. Etaient présents pour la FNTV, Jean-Sébastien Barrault (président) et Ingrid Mareschal (déléguée générale). Jean-Sébastien Barrault a...
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Les représentants de la FNTV ont rencontré, le 5 mars, le ministre délégué chargé des Transports, Patrice Vergriete. Etaient présents pour la FNTV, Jean-Sébastien Barrault (président) et Ingrid Mareschal (déléguée générale). Jean-Sébastien Barrault a insisté sur deux mesures cruciales restant à mettre en place d'ici la prochaine rentrée scolaire, afin de faire face aux difficultés de recrutement de conducteurs qui persistent, soit l'urgence de réduire les délais de délivrance des permis de conduire et de créer un certificat provisoire permettant aux candidats reçus de conduire immédiatement, ainsi que la nécessité d'avancer avec le ministère de l'Education Nationale et les collectivités sur le décalage des horaires d'entrées et sorties des établissements scolaires afin d'enchaîner les services. Patrice Vergriete a compris l'exaspération des entreprises et des candidats qui ne pouvaient pas conduire dès l'obtention de leur titre professionnel et s'est engagé à travailler rapidement sur le sujet avec ses collègues ministres de l'intérieur et du travail. Il souhaite également réfléchir à la désynchronisation des temps pour optimiser l'organisation des transports scolaires par bassin de vie.
De gauche à droite : Jean-Sébastien Barrault, Patrice Vergriete et Ingrid Mareschal (photo X D.R.).
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De gauche à droite : Jean-Sébastien Barrault, Patrice Vergriete et Ingrid Mareschal (photo X D.R.).
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Victoire de la FFC Mobilité Réparation et Services face à AXA
Une fois de plus, la FFC Mobilité Réparation et Services a obtenu réparation pour son adhérent RS Carrosserie, en indélicatesse avec AXA.
La carrosserie RS Carrosserie, basée à Venelles (13), ayant remplacé un pare-brise en mai dernier, s'es...
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Une fois de plus, la FFC Mobilité Réparation et Services a obtenu réparation pour son adhérent RS Carrosserie, en indélicatesse avec AXA.
La carrosserie RS Carrosserie, basée à Venelles (13), ayant remplacé un pare-brise en mai dernier, s'est retrouvé avec un impayé partiel de sa facture de la part de l'assureur AXA, qui avait décidé de plafonner arbitrairement son indemnité.
Le réparateur avait fait usage de la cession de créance, un moyen parfaitement légal de se faire régler la réparation d'un sinistre, pour un professionnel ne disposant pas de l'agrément officiel d'une société d'assurance.
Avec le soutien actif de la FFC Mobilité Réparation et Services, Stéphane RUBIO, président de RS Carrosserie, a donc engagé une procédure contentieuse contre l'assureur, qui s'était opposé à la saisie de la somme par l'huissier.
Le 19 février 2024, le tribunal d'Aix en Provence a condamné l'assureur AXA, au paiement de la créance de 150 euros, en complément d'intérêts de retard, de frais de greffe divers et de 200 euros au titre de l'article 700.
Comme souvent dans des cas similaires défendus par la FFC Mobilité Réparation et Services, AXA ne s'est même pas présenté lors de l'audience, montrant combien la cession de créance est incontestable et systématiquement reconnue par les tribunaux.
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BARDAHL partenaire de la FFC Mobilité Réparation et Services
Dans le cadre de sa démarche consistant à proposer à ses clients un process de réparation complet de vitrage automobile, BARDAHL se rapproche aujourd'hui de la FFC Mobilité Réparation et Services.
Le spécialiste des lubrifiants, additifs et p...
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Dans le cadre de sa démarche consistant à proposer à ses clients un process de réparation complet de vitrage automobile, BARDAHL se rapproche aujourd'hui de la FFC Mobilité Réparation et Services.
Le spécialiste des lubrifiants, additifs et produits d'entretien pour moteurs, accompagne également les réseaux automobiles dans la vente additionnelle, en mettant à disposition une offre de produits de haute performance pour le vitrage (colles, etc), ainsi que les matériels de pose et les formations associées (Technique et commerciale), ainsi qu'une communication personnalisée.
Pour compléter encore leur offre, les équipes de BARDAHL ont souhaité se rapprocher de la FFC Mobilité réparation et services, en raison de son expertise du cheminement administratif d'un dossier de sinistre, notamment via l'outil de cession de créance TRIBU. Pour Jean Christophe DECLERCQ, Directeur commercial de BARDAHL : "L'outil Tribu de la FFC permettra l'ensemble de nos clients d'utiliser un outil efficace pour la mise en place d'un process de remplacement vitrage. Le service d'accompagnement de la FFC Mobilité Réparation et Services jusqu'au règlement des factures va nous aider à poursuivre sereinement le déploiement de notre concept".
De son côté, Laurent FOURCADE, président de la FFC Mobilité Réparation et Services, déclare : "BARDAHL est un acteur reconnu du monde de l'après-vente automobile qui va nous permettre d'accroître significativement notre présence dans les réseaux de distribution automobile".
Pour rappel, TRIBU est une plateforme informatique de gestion de sinistres automobiles par cession de créance. Grâce à TRIBU, le client n'a plus besoin d'avancer les frais de remise en état, en attendant que son assurance le rembourse. Il laisse au professionnel le soin de se faire régler directement par la compagnie d'assurance.
BARDAHL, fondée en 1939 aux États-Unis par Ole BARDAHL, s'est imposée comme une référence dans le secteur des lubrifiants, additifs et produits d'entretien pour moteurs.
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La FFC Mobilité Réparation et Services vainqueur en appel face à MATMUT Assurances
La FFC Mobilité Réparation et Services a obtenu réparation pour son adhérent BC Automobiles, carrossier à Châteauroux (36), après l'avoir soutenu du procès initial, jusqu'à la victoire en appel.
La société BC Automobiles dénonçait le non-paie...
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La FFC Mobilité Réparation et Services a obtenu réparation pour son adhérent BC Automobiles, carrossier à Châteauroux (36), après l'avoir soutenu du procès initial, jusqu'à la victoire en appel.
La société BC Automobiles dénonçait le non-paiement par la Matmut de 12 dossiers ayant suivi le même traitement par "Convention de Nantissement de créance", une procédure proche de la cession de créance, lui permettant de se faire payer en lieu et place du client dans le cadre de la gestion d'un sinistre hors agrément d'assurance.
L'affaire avait été portée devant le Tribunal Judiciaire de Châteauroux, et l'Avocat de la Matmut avait demandé au Tribunal de se déclarer incompétent au profit du Tribunal Judiciaire de Rouen, où une affaire du même type était pendante. L'affaire a donc été renvoyée devant le Tribunal Judiciaire de Rouen, qui a débouté le réparateur de toutes ses demandes, au motif extraordinaire que : "le nantissement réuni sur une même personne, ayant les qualités de créancier nanti et de réparateur non agréé ../.. Parait procéder d'une manœuvre frauduleuse" !!
Dans ces circonstances, la FFC Mobilité Réparation et Services a conseillé à son adhérent de faire appel de cette décision et l'affaire a de nouveau été appelée devant la Cour d'Appel de Rouen, qui a infirmé le Jugement du Tribunal Judiciaire et condamné la Matmut à payer à la Carrosserie BC Automobiles sa créance de 8 177 Euros avec intérêts légaux, ainsi que la somme de 4 000 Euros au titre de l'article 700. Malgré la clarté des motifs retenus par la Cour d'Appel, la société Matmut s'est pourvue en cassation, ce qui a suspendu et donc retardé le paiement attendu par le réparateur.
La Cour de cassation vient de statuer et l'absence d'éléments nouveaux a conduit les Juges à déchoir la Matmut de son Pourvoi.
Dans ces circonstances, le jugement de la Cour d'Appel de Rouen s'applique et la Matmut s'est enfin trouvée dans l'obligation régler sa dette, en procédant au paiement de la somme de plus de 12 000 euros à la société BC Automobiles.
Cette victoire, acquise de haute lutte, porte également une grande valeur symbolique, puisqu'une fois de plus, la légalité des outils juridiques de la FFC est reconnue par les tribunaux. La FFC Mobilité Réparation et Services reste la seule organisation professionnelle qui accompagne ses adhérents dans la conduite de toute action juridique ayant conduit à un refus de paiement de facture par les compagnies d'assurance.
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URF a publié sa brochure Faits et Chiffres 2023
L'Union routière de France (URF) a publié son ouvrage annuel Faits & Chiffres 2023, sous-titré « Statistiques des mobilités en France et en Europe ». Il constitue la plus importante base de données sur la route et les transports en France et en Europ...
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L'Union routière de France (URF) a publié son ouvrage annuel Faits & Chiffres 2023, sous-titré « Statistiques des mobilités en France et en Europe ». Il constitue la plus importante base de données sur la route et les transports en France et en Europe, dont il permet d'apprécier les évolutions sur plus de dix ans, à travers 152 pages de statistiques, graphiques et analyses d'organismes nationaux et internationaux de référence.
Cet ouvrage a notamment pour intérêt d'apporter des éléments concrets pour éclairer les débats publics liés à la mobilité des personnes et des marchandises. Thierry Archambault, le nouveau président d'URF, rappelle à cet égard qu'en France les camions et les utilitaires produisent 12% des gaz à effet de serre (composés à 75% de CO2), et qu'il ne reste plus que six ans pour les diminuer de 55% d'ici 2030 (dans le cadre de l'objectif UE Fit for 55).
Quelques statistiques intéressantes : sur les 47,8 milliards d'euros de recettes fiscales liées à la route (TICPE, cartes grises, taxes et redevances diverses), hors péages, 12 milliards d'euros seulement sont redirigés vers la route par l'Etat, pour l'entretien notamment. Saviez-vous que sur les un peu plus de 1,1 million de km du réseau routier français, l'Etat n'en gère qu'environ 1 km sur 100 (dont 6 125 km seulement d'autoroutes ou de 2x2 voies) ?
Depuis 2004, 88% des transports intérieurs de marchandises se font par la route, le ferroviaire n'en transportant que 10%. Bien que cette part soit assez stable, l'Etat a mis dans la route en 2022 15% seulement de l'argent dédié aux transports de voyageurs et de marchandises (et 57% pour le ferroviaire!).
Parmi les solutions concrètes à la décarbonation, l'URF évoque plusieurs pistes :
- pour réussir à déployer des véhicules électriques et un déploiement coordonné des bornes tant au dépôt qu'en itinérance, il faut maintenir un calendrier raisonnable et développer des aides massives
- massifier les lieux de stocks pour optimiser le nombre de km et le remplissage des véhicules
- poursuivre le développement du transport combiné (rail - route) qui prend en compte la flexibilité de la route et la massification du train.
On peut consulter Faits et chiffres 2023 page par page en cliquant sur ce lien. - MF
Exemple de schéma qu'on trouve dans la brochure
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Laurent FOURCADE élu Président de la FFC Mobilité Réparation et Services
Laurent FOURCADE, 56 ans, président FFC Mobilité Réparation et Services de la région Midi Pyrénées, remplace Patrick NARDOU à la présidence nationale de la FFC Mobilité Réparation et Services.
Adhérent et membre du conseil national de la FFC...
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Laurent FOURCADE, 56 ans, président FFC Mobilité Réparation et Services de la région Midi Pyrénées, remplace Patrick NARDOU à la présidence nationale de la FFC Mobilité Réparation et Services.
Adhérent et membre du conseil national de la FFC Mobilité Réparation et Services depuis de nombreuses années, Laurent FOURCADE été élu le 15 février dernier par ses pairs.
Laurent FOURCADE a toujours fait preuve d'implication dans la conduite des affaires de sa branche. Il poursuit aujourd'hui son engagement avec ce nouveau mandat, qui lui permettra de siéger avec force dans les instances de la Fédération Française de Carrosserie (FFC) et de porter la voix des professionnels de la filière.
Il remplace à ce titre Patrick NARDOU, devenu Président de la FFC, après avoir occupé lui-même le poste de Président de la FFC Réparateurs, puis Président de la FFC Mobilité Réparation et Services depuis 2012.
A l'annonce des résultats, Laurent Fourcade a déclaré : "je vous remercie de la confiance dont vous m'honorez. Je m'investirai totalement dans les défis de la FFC Mobilité Réparation et Services durant les années à venir. Les challenges de nos métiers sont immenses, et la FFC présente toutes les garanties pour accompagner ses adhérents dans la réussite".
Étaient présents lors du dépouillement .... Corine OLIVER-BARRAL, Claude ALZINA, , Patrick NARDOU, Laurent FOURCADE et Richard GRUBER, tous membres du conseil National de la FFC Mobilité Réparation et Services.
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Le gouvernement allemand donne un coup de frein aux subventions de véhicules lourds électriques dont les bus
Le ministère allemand des Transports a annoncé l'arrêt des subventions visant à financer des programmes de transition énergétique qui concernent les véhicules électriques lourds dont les autobus (BMVD). Raison invoquée : la crise budgétaire Outre-Rhi...
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Le ministère allemand des Transports a annoncé l'arrêt des subventions visant à financer des programmes de transition énergétique qui concernent les véhicules électriques lourds dont les autobus (BMVD). Raison invoquée : la crise budgétaire Outre-Rhin. Les programmes en cours ne seraient pas concernés selon un porte-parole du ministère mais toutes les nouvelles demandes ne seront plus traitées. Le programme qui concerne les bus zéro émission devait se terminer en 2025.
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La FFC Constructeur nous demande un droit de réponse à propos de notre brève N° 60933 intitulé : « La FFC porte plainte en diffamation contre la FFC Constructeurs, qui a commis l'irréparable. »
Droit de réponse :
Je tiens à vous indiquer que ni la FFC Constructeurs dont je suis le président, ni aucun de ses dirigeants habilités à s'exprimer en son nom, n'a jamais tenu les propos qui lui sont imputés. Je note d'ailleurs que votre art...
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Droit de réponse :
Je tiens à vous indiquer que ni la FFC Constructeurs dont je suis le président, ni aucun de ses dirigeants habilités à s'exprimer en son nom, n'a jamais tenu les propos qui lui sont imputés. Je note d'ailleurs que votre article ne cite aucun nom des dirigeants de la FFC Constructeurs à qui ces propos sont attribués. La position de la FFC Constructeurs a toujours été, bien au contraire, de veiller au respect des statuts et de la loi et de dépasser les différences entre chaque chambre syndicale, dans le strict intérêt des entreprises adhérentes dans le secteur de la carrosserie. C'est pour faire respecter les statuts de la FFC Industrie et Services que nous avons poursuivi en Justice l'annulation de l'élection du président sortant, qui était atteint par la limitation du nombre de mandats et qui s'est fait réélire malgré cette limitation. Le Tribunal nous a donné raison. Conformément aux articles précités, je vous demande en conséquence de publier cette réponse à la même place et en mêmes caractères que l'article susvisé.
Recevez, Monsieur le directeur de la publication, mes sincères salutations
Guillaume OLIVIER, Président.
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La FFC Constructeur nous demande un droit de réponse à propos de notre brève N° 60815 intitulé : « La FFC Constructeurs trahit la FFC »
Droit de réponse :
En premier lieu, nous regrettons le ton agressif et la multiplication des accusations gratuites contre notre chambre syndicale des constructeurs. Contrairement aux accusations portées dans cet article contre la FFC Construc...
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Droit de réponse :
En premier lieu, nous regrettons le ton agressif et la multiplication des accusations gratuites contre notre chambre syndicale des constructeurs. Contrairement aux accusations portées dans cet article contre la FFC Constructeurs, nous avons toujours agi avec un haut niveau de conscience fédéral et dans l'intérêt de la fédération, dont nous sommes membres fondateurs, en faisant respecter les statuts. Ainsi, nous avons contesté l'élection de Monsieur Cholton à un troisième mandat car celui-ci n'était pas permis par les statuts qui limitent à deux, le nombre de mandats. C'est donc dans l'intérêt de la fédération, indissociable du respect des statuts, que nous avons saisi le tribunal judiciaire de Paris qui nous a donné raison dans son jugement du 31 octobre dernier et qui a annulé l'élection du président. S'agissant des accusations d'appropriation d'éléments du patrimoine et des tentatives d'évincer la branche mobilité de la représentativité, celles-ci sont fausses et le tribunal judiciaire de Paris dans ce même jugement, a débouté la fédération de son argumentation et de toutes ses demandes à notre encontre. Quant à la collaboration avec les autres chambres syndicales, nous avons toujours été ouvert à construire des projets mais dans le respect de la loi, des statuts et des chambres syndicales adhérentes. Construire un projet ensemble ne signifie pas suivre aveuglément le président, ni renoncer au contrôle de sa gestion. Enfin, nous n'avons jamais accusé quiconque de malhonnêteté ou de détournement d'actifs, ni lancé une quelconque campagne de presse. Conformément à l'article 6-IV de la loi n" 2004-575 du2l juin2004 et à l'article 13 de la loi du29 juillet 1881, je vous demande en conséquence de publier cette réponse à la même place et en mêmes caractères que I'article susvisé.
Recevez, Monsieur le directeur de la publication, mes sincères salutations
Guillaume OLIVIER, Président.
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Le réseau NEXUSGLASS utilisera désormais TRIBU
Le Réseau NEXUSGLASS, créé fin 2023, déploie l'outil TRIBU de la FFC dans l'ensemble de ses centres de vitrage en France. Une reconnaissance qui démontre une fois de plus la pertinence de la cession de créance, gérée par un outil informatique de qual...
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Le Réseau NEXUSGLASS, créé fin 2023, déploie l'outil TRIBU de la FFC dans l'ensemble de ses centres de vitrage en France. Une reconnaissance qui démontre une fois de plus la pertinence de la cession de créance, gérée par un outil informatique de qualité.
L'outil TRIBU fait désormais partie en exclusivité du process de tous les centres du réseau NEXUSGLASS. Pour Christophe CHAPOT, Concept Manager Réseau : "L'outil Tribu de la FFC va permettre au réseau de ne plus se soucier du risque d'impayés avec les chèques des clients laissés en caution. L'accompagnement de la FFC Mobilité, Réparation et Services jusqu'au règlement des factures va nous aider à continuer sereinement notre développement".
Pour rappel, TRIBU est une plateforme informatique de gestion de sinistres automobiles par cession de créance. TRIBU permet notamment de simplifier les démarches administratives liées à ce process de règlement auprès d'un vitrier spécialisé non agréé par l'assureur. Grâce à la cession de créance, le client n'a plus besoin d'avancer les frais de remise en état, en attendant que son assurance le rembourse. Il laisse au professionnel le soin de se faire régler directement par la compagnie d'assurance.
Alors que ce procédé administratif se démocratise depuis quelques années, la simplification des démarches que permet la plateforme TRIBU séduit de plus en plus de professionnels ne disposant pas des agréments de toutes les compagnies d'assurance. En 2023, la FFC Mobilité Réparation et Services a enregistré 144 000 dossiers traités avec succès par TRIBU.
NEXUSGLASS est le concept Glass du réseau NEXUSAUTO de NEXUS AUTOMOTIVE INTERNATIONAL. Ce réseau est déployé en France par le groupement iD RECHANGE (220 points de vente).
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La FFC Mobilité Réparation et Services présente les performances de TRIBU en 2023
TRIBU, la plateforme informatique de gestion de sinistres automobiles par cession de créance, créé par la FFC en 2000, continue de séduire les réparateurs !
TRIBU permet notamment de simplifier les démarches administratives liées à ce process...
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TRIBU, la plateforme informatique de gestion de sinistres automobiles par cession de créance, créé par la FFC en 2000, continue de séduire les réparateurs !
TRIBU permet notamment de simplifier les démarches administratives liées à ce process de règlement auprès d'un réparateur (carrossier ou vitrier spécialisé) non agréé par l'assureur.
Grâce à la cession de créance, le client n'a plus besoin d'avancer les frais de remise en état, en attendant que son assurance le rembourse. Il laisse au professionnel le soin de se faire régler directement par la compagnie d'assurance.
Alors que ce procédé administratif se démocratise depuis quelques années, la simplification des démarches que permet la plateforme TRIBU séduit de plus en plus de professionnels ne disposant pas des agréments de toutes les compagnies d'assurance. En 2023, la FFC Mobilité Réparation et Services a enregistré 139 600 dossiers, traités avec succès par TRIBU.
Mais au-delà des performances de l'outil c'est surtout la mise en place d'une procédure spécifique et l'accompagnement effectué au quotidien par les services de la FFC Mobilité Réparation et Services, qui satisfont ses 2000 adhérents et utilisateurs de TRIBU.
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La FFC Mobilité Réparation et Services gagne contre SERENIS ASSURANCES
La FFC Mobilité Réparation et Services a obtenu réparation pour son adhérent SASU AYRO, vitrier spécialisé de Brignoles (83).
Omer AYDIN, dirigeant de la SASU AYRO, s'est retrouvé avec un impayé de la part de l'assureur SERENIS ASSURANCES, al...
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La FFC Mobilité Réparation et Services a obtenu réparation pour son adhérent SASU AYRO, vitrier spécialisé de Brignoles (83).
Omer AYDIN, dirigeant de la SASU AYRO, s'est retrouvé avec un impayé de la part de l'assureur SERENIS ASSURANCES, alors même qu'il avait fait usage de la cession de créance, pour se faire régler la réparation d'un sinistre.
Le centre de vitrage a donc logiquement engagé une procédure contentieuse contre l'assureur, qui s'était opposé à la saisie du montant de sa facture de 450 euros via son courtier le cabinet JP LABALETTE.
La FFC Mobilité Réparation et Services a donc assisté son adhérent dans l'assignation en justice de SERENIS ASSURANCES au tribunal de Draguignan.
Au terme des débats et en l'absence de l'assureur pour défendre son opposition au paiement, le tribunal a condamné SERENIS ASSURANCES au paiement de la facture, majoré des intérêts de retard et des frais de l'article 700 pour la somme de 400 euros.
Un exemple supplémentaire de la pertinence de la cession de créance dans le cas d'un réparateur non agréé par une compagnie d'assurance. La FFC Réparation et Service, créateur du concept adapté à la réparation automobile il y a plus de vingt ans, est la seule organisation professionnelle qui accompagne ses utilisateurs jusqu'à la résolution du litige avec les assureurs.
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10 000 emplois «seulement» créés en 2022 dans les transports et la logistique
D'après le dernier rapport de l'Observatoire prospectif des métiers et des qualifications dans les transports et la logistique (OPTL), la branche des transports routiers et activités auxiliaires ne s'est enrichie que de 10 000 emplois supplémentaires...
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D'après le dernier rapport de l'Observatoire prospectif des métiers et des qualifications dans les transports et la logistique (OPTL), la branche des transports routiers et activités auxiliaires ne s'est enrichie que de 10 000 emplois supplémentaires en 2022, soit une moindre hausse (+1,3%) par rapport à 2021 (+4,2%), et encore moins vraisemblablement qu'en 2023, si on en croit les premières tendances.
Fin 2022, le transport et la logistique représentaient 801 200 salariés, et fin 2023, ces branches ont employé 805 030 salariés. Soulignons que le transport de marchandises et de voyageurs ne sont pas différenciés, dans ces statistiques. En cause pour ce ralentissement dans la croissance de l'emploi, les difficultés de recrutement, d'autant qu'il faut remplacer les départs en retraite qui se multiplient. En moyenne, les salariés sont âgés de 44 ans.
Par contre, en 2022, une hausse des formations d'accès aux métiers de la conduite a été observée. Plus de 41 100 nouveaux conducteurs (+20%) ont été formés à la conduite de véhicules lourds de transport routier de marchandises via la Fimo. - MF
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Troisième victoire de la FFC Mobilité Réparation et Services et de sa cession de créance contre AXA
Une fois de plus, la FFC Mobilité Réparation et Services a obtenu réparation pour son adhérent du réseau Rapid pare-brise de Saintes, en indélicatesse avec Axa.
Le vitrier spécialisé du Sud-Ouest ayant changé un pare-brise le 24 octobre 2022...
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Une fois de plus, la FFC Mobilité Réparation et Services a obtenu réparation pour son adhérent du réseau Rapid pare-brise de Saintes, en indélicatesse avec Axa.
Le vitrier spécialisé du Sud-Ouest ayant changé un pare-brise le 24 octobre 2022 s'est retrouvé avec un impayé de sa facture de la part de l'assureur AXA. Le réparateur avait fait usage de la cession de créance, un moyen parfaitement légal de se faire régler la réparation d'un sinistre, pour un professionnel ne disposant pas de l'agrément officiel d'une société d'assurance.
Le professionnel a donc logiquement engagé une procédure contentieuse contre l'assureur, qui s'étaient opposé à la saisie de la somme par l'huissier. La FFC Mobilité Réparation et Services a donc assisté son avocat dans l'assignation en justice de la compagnie.
Le 16 novembre 2023, le tribunal de Saintes a condamné l'assureur AXA qui ne s'est même pas présenté lors de l'audience, au paiement de la créance de 1 254,11 euros, en complément d'intérêts de retard et de 500 euros au titre de l'article 700.
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La FFC porte plainte en diffamation contre la FFC Constructeurs, qui a commis l'irréparable
Comme annoncé dans le communiqué de presse du 13 novembre 2023, à la suite d'une requête déposée par la FFC Constructeurs, branche minoritaire de la FFC, le Tribunal judiciaire de Paris a décidé d'invalider la réélection du 17 mars 2022 de Patrick CH...
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Comme annoncé dans le communiqué de presse du 13 novembre 2023, à la suite d'une requête déposée par la FFC Constructeurs, branche minoritaire de la FFC, le Tribunal judiciaire de Paris a décidé d'invalider la réélection du 17 mars 2022 de Patrick CHOLTON pour un troisième mandat à la présidence de la FFC, ce alors même que cette réélection de Patrick CHOLTON avait été souhaitée par la grande majorité des membres de la FFC et que la FFC Constructeurs avait elle-même été incapable de présenter un candidat.
Un appel a immédiatement été formé contre ce jugement, par la FFC ainsi que par les deux principales branches syndicales de la FFC, la FFC Mobilité Réparation et Services et la FFC Equipements et Véhicules.
Parallèlement, un Comité de Direction exceptionnel de la FFC s'est tenu dès le 13 novembre dernier, qui a décidé de désigner Patrick NARDOU (Président de la FFC Mobilité Réparation et Services) en tant que Président de la FFC par intérim, et de confirmer Patrick CHOLTON à la Présidence de CARPROMO, la société commerciale de la FFC, en charge de SOLUTRANS, de la Formation, du CFA et de l'évènementiel de la FFC.
Pour rappel, sous la présidence de Patrick CHOLTON, la situation financière de la FFC n'a cessé de s'améliorer, tout comme celles de CARPROMO, de la FFC Mobilité Réparation et Services et du CFA. Sans oublier évidemment le salon SOLUTRANS, qui sous l'impulsion de Patrick CHOLTON a pris une dimension mondiale en devenant le premier salon du véhicule industriel et urbain en Europe, et dont l'édition 2023, qui a eu lieu il y a quelques jours, a été exceptionnelle en termes de résultats - et a également été l'occasion pour de très nombreuses entreprises exposantes d'exprimer et réitérer leur soutien à Patrick CHOLTON.
Rien de tout cela n'a été remis en cause par le Tribunal de Paris, la gestion et les résultats obtenus par Patrick CHOLTON étant incontestables, et le Tribunal ayant d'ailleurs débouté la FFC Constructeurs de sa demande de désignation d'un administrateur provisoire.
La FFC Constructeurs a cependant cru devoir déclencher une campagne de presse calomnieuse à l'encontre de Patrick CHOLTON et de la FFC, et ce à quelques jours de l'ouverture de SOLUTRANS, au mépris de l'intérêt de l'ensemble des acteurs de la filière présents au salon.
La FFC Constructeurs s'est ainsi répandue sur le fait que Patrick CHOLTON était "malhonnête", qu'il avait "un train de vie dispendieux", que c'était "insupportable pour les industriels d'être représenté par cet homme", que les comptes de la FFC étaient "opaques", que Patrick CHOLTON avait "entièrement la main mise sur le salon [SOLUTRANS] et ses juteuses retombées", que Patrick CHOLTON avait "reçu la somme de 100 000 euros en dividendes", que Patrick CHOLTON était "le seul bénéficiaire représentant légal" d'une SCI possédant 'l'immeuble situé dans le 17ème arrondissement de Paris où siègent la FFC et la société CARPROMO", etc.
Tout ceci était non seulement faux et mensonger (comme n'importe quelle enquête journalistique aurait très aisément permis de le montrer), mais a en outre porté gravement atteinte à la réputation, à l'honneur et l'honnêteté de Monsieur Patrick CHOLTON et, par ricochet, à la FFC.
Une plainte pénale avec constitution de partie civile pour diffamation publique a donc été déposée contre la FFC Constructeurs et le journal L'ARGUS ainsi que le rédacteur de l'article diffamatoire qui s'est prêté à ces manœuvres inacceptables et scandaleuses de la FFC Constructeurs.
Au-delà, compte tenu de la gravité des agissements de la FFC Constructeurs, compte tenu également des préjudices considérables causés depuis des années par la FFC Constructeurs à la FFC et à ses adhérents qui sont les premières victimes de ces agissements, le Comité de Direction de la FFC va examiner, le 14 décembre prochain, les mesures à prendre à l'encontre de la FFC Constructeurs.
Chacun, et en premier lieu les représentants de la FFC Constructeurs, devra à cette occasion assumer les conséquences irrémédiables de ses actes.
La politique de conflit et de blocage systématique menée depuis plus de dix ans par la FFC Constructeurs les conduit inéluctablement à l'effondrement de leur branche au sein de la FFC. Les chiffres en témoignent : Le nombre de carrossiers-constructeurs représente à ce jour moins de 20 % des adhérents de la FFC. Et sur SOLUTRANS, les adhérents de la FFC Constructeurs représentaient 3,5 % du nombre d'exposants et 4,2 % de la surface d'exposition de 95 000 m².
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TLF met à disposition un Guide d'installation d'infrastructures de recharge sur site (IRVE)
Face à l'importance que prennent les véhicules électriques sur les routes françaises, TFL a élaboré un guide qui éclaire à chaque étape d'installation d'une station de recharge pour véhicules légers, utilitai...
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Face à l'importance que prennent les véhicules électriques sur les routes françaises, TFL a élaboré un guide qui éclaire à chaque étape d'installation d'une station de recharge pour véhicules légers, utilitaires ou poids lourds. Il contient des informations pratiques, des conseils d'experts, des études de cas et des astuces pour surmonter les défis spécifiques liés à la logistique et au transport.
Conçu en étroite collaboration avec des entreprises engagées du secteur et en tenant compte de leurs retours d'expérience, le Guide d'installation d'infrastructures de recharge sur site est librement consultable sur internet ( accessible en cliquant ici). - MF
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Pierre COPPEY, Président de VINCI Autoroutes, Homme de la Filière 2023
Chaque année depuis 2017, la Fédération Française de Carrosserie (FFC) et son président, remettent un prix honorifique à une personnalité pour son engagement en faveur de la filière professionnelle et de son évolution.
Succédant à Luc CHATEL,...
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Chaque année depuis 2017, la Fédération Française de Carrosserie (FFC) et son président, remettent un prix honorifique à une personnalité pour son engagement en faveur de la filière professionnelle et de son évolution.
Succédant à Luc CHATEL, Président de la PFA, pour son implication dans la gestion des crises sanitaires et économiques que subissent les entreprises du secteur depuis fin 2019, c'est Pierre COPPEY qui cette année reçoit le prix de l'Homme de la Filière 2023.
Sous le haut patronage de Patrick NARDOU, Président de la FFC et de Patrick CHOLTON, Président de SOLUTRANS et de CARPROMO, la Fédération a souhaité récompenser les actions mises en œuvre par VINCI Autoroutes en faveur des professionnels de la route ainsi que la stratégie déployée pour accompagner la décarbonation de la filière du véhicule industriel et urbain.
Présent au quotidien aux côtés des acteurs du transport et de la logistique, VINCI Autoroutes s'est mobilisé tout au long de la crise sanitaire pour accompagner les conducteurs poids lourds et leur assurer l'accès aux sanitaires sur les aires, plats chauds et moments de convivialité à une période où le pays était confiné. C'est également du confinement qu'est née l'émission Les Routiers Sont Toujours Aussi Sympa, diffusée du lundi au jeudi, de 21h à 23h, sur les ondes de Radio VINCI Autoroutes et qui représente aujourd'hui un incontournable pour les routiers.
Pour aller plus loin, VINCI Autoroutes a souhaité pérenniser ses engagements à l'égard de la filière Poids lourds en publiant une charte #BienVoyager dédiée à cette profession qui remplit une mission d'intérêt collectif.
En parallèle, VINCI Autoroutes joue un rôle moteur dans la décarbonation des mobilités, en déployant une stratégie d'Autoroute bas carbone qui intègre le transport professionnel et la logistique. Plusieurs expérimentations voient ainsi le jour pour accélérer la baisse des émissions des poids lourds : déploiement sur autoroute de points de recharge des camions frigorifiques lors de la pause des conducteurs, développement de bornes de recharge électrique et hydrogène sur les aires poids lourds, expérimentation sur 2x2km de l'A10 de la recharge dynamique par induction et par rail (une première mondiale)...
A travers ses engagements en faveur du #BienVoyager et de la décarbonation des transports, VINCI Autoroutes se positionne comme un partenaire de choix de la filière du transport et de la logistique, que ce soit au quotidien, comme dans la durée, en l'aidant notamment à relever les défis de la décarbonation de la route.
La FFC remettra son prix à Pierre COPPEY lors du Diner de Gala de SOLUTRANS, le 22 novembre prochain, à Eurexpo Lyon, devant plus de 1 400 convives.
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La FFC Constructeurs trahit la FFC
Dans un communiqué de presse suite à plusieurs articles de presse parus récemment, la FFC revient sur les accusations dont fait l'objet son président, Patrick Cholton.
"A la suite d'une requête déposée par la FFC Constructeurs, branc...
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Dans un communiqué de presse suite à plusieurs articles de presse parus récemment, la FFC revient sur les accusations dont fait l'objet son président, Patrick Cholton.
"A la suite d'une requête déposée par la FFC Constructeurs, branche minoritaire de la FFC, présidée par Guillaume OLIVIER et pilotée par son secrétaire Général Benoît DALY, le Tribunal judiciaire de Paris a jugé invalide la réélection du 17 mars 2022 de Patrick CHOLTON pour un troisième mandat à la présidence de la FFC.
Cette invalidation est uniquement liée à la limitation statutaire des mandats du Président, et ne concerne en rien, ni ne remet en cause la qualité de la gestion de la FFC par M. Patrick CHOLTON, d'ailleurs certifiée chaque année par un commissaire aux comptes.
M. Patrick CHOLTON, élu pour la première fois en 2014, a effectué un second mandat dès 2018, et devait logiquement se retirer de ses fonctions de Président de la FFC et de SOLUTRANS en avril 2022.
Toutefois, en l'absence de candidat déclaré dans les trois branches adhérentes à la FFC (Carrossiers-constructeurs, Équipements et Véhicules, et Mobilité Réparation et Services), le comité de gouvernance, de Direction et le Conseil d'Administration de la FFC, avaient demandé à M. Patrick CHOLTON, à titre exceptionnel, de s'engager pour un troisième et dernier mandat.
Cela afin d'éviter une carence à la tête de la FFC, extrêmement dommageable pour l'avenir de la Fédération, son rôle de porte-voix de la Filière et bien sûr pour SOLUTRANS, propriété de la FFC, devenu le plus grand rassemblement européen du véhicule industriel et urbain.
Cette décision de troisième mandat, prise à la demande puis votée à la majorité des membres de la FFC, a été contestée par une petite minorité de membres dirigeants de la FFC Constructeurs au mépris de toute conscience fédérale et de l'intérêt de la Fédération.
Lors du Comité de Direction de la FFC qui s'est tenu ce jour, les branches Équipements et Véhicules et Mobilité Réparation et Services, ont élu Patrick NARDOU, Président de la FFC Mobilité Réparation et Services en tant que Président de la FFC intérimaire, jusqu'à la fin du mandat en cours. Les deux Présidents ont, par ailleurs, solennellement réaffirmé leur confiance en M. Patrick CHOLTON, en le confirmant à la Présidence de SOLUTRANS et à la présidence de CARPROMO, organe vital de la FFC, en charge de la Formation, du CFA de la FFC et de l'événementiel de la Fédération.
Sous sa présidence, la situation financière de la FFC n'a cessé de s'améliorer, tout comme celle de CARPROMO, celle de la FFC Mobilité Réparation et Services, ainsi que celle du Centre de Formation des Apprentis de la FFC. Sans oublier le salon SOLUTRANS, qui a pris une dimension mondiale et est devenu le principal contributeur financier de la Fédération, permettant à celle-ci de poursuivre son activité quotidienne de représentation de la filière.
Pour sa part, Patrick CHOLTON, particulièrement choqué, indigné et profondément écœuré par les attaques personnelles et mensongères lues dans la presse ces derniers jours, tient à réagir : " Depuis 15 années, je m'investis bénévolement, 5 jours par semaine, dans la présidence de la FFC et de SOLUTRANS. Si la Fédération fonctionne sur un modèle collaboratif avec les branches FFC Équipements et Véhicules et FFC Mobilité Réparation et Services, il s'est toujours avéré impossible de construire un projet avec les dirigeants de la FFC Constructeurs, qui se sont toujours opposés aux décisions des autres branches.
Depuis le début des années 2010, la FFC Constructeurs s'isole progressivement de la Fédération Française de Carrosserie :
- La FFC Constructeurs développe un complexe de supériorité, affirmant que c'est leur branche qui pèse le plus lourd au sein de la Fédération, et que sans eux, point de SOLUTRANS possible.
Je rappelle à ce titre que le nombre de carrossiers-constructeurs représente à ce jour environ 20 % des adhérents de la FFC. Sur SOLUTRANS, les adhérents de la FFC Constructeurs représentent 3,5 % du nombre d'exposants et 4,2 % en termes de surface d'exposition sur les 90 000 m2. Par ailleurs, si je les avais écoutés, SOLUTRANS serait resté un salon régional, dans un esprit protectionniste.
- La FFC Constructeurs rompt peu à peu toute relation avec la FFC et ses autres branches, ne respecte plus les statuts de la Fédération, renonce à utiliser les services de la Fédération (en en privant leurs adhérents), est très souvent absente à la Fédération, s'accapare le service de Veille réglementaire mis en place pour l'ensemble des adhérents, conteste les décisions prises par le Comité de Direction de la Fédération, s'oppose au processus d'élection du Président de la FFC une première fois en 2018, s'approprie les éléments du patrimoine de la Fédération Française de Carrosserie, patiemment collectés par les adhérents de la FFC depuis 180 ans, en décident, alors que les statuts l'interdisent, de recruter des équipementiers comme adhérents au sein de leur branche.
- La FFC Constructeurs, a tenté d'évincer la branche Mobilité Réparation et Services de la Fédération, et n'a pas hésité pour cela, en 2017, à s'opposer à la représentativité de la Branche au sein des Services de l'Automobile, la privant de financements importants. La représentativité a depuis été reconquise en 2022.
- La FFC Constructeurs, loin de se préoccuper de l'avenir de la FFC et de SOLUTRANS, n'hésite pas à déclencher une campagne de presse calomnieuse à quelques jours du Salon.
Profitant de l'annonce de Tribunal judiciaire de Paris, invalidant l'élection du 17 mars 2022, ils ont, ces derniers jours, franchi un cap inadmissible, en m'accusant par voie de presse de malhonnêteté et de détournement d'actifs. Ces accusations sont fausses, honteuses et diffamatoires. Le soutien de Jean Jacques MEROUR, président de la FFC Équipements et Véhicules, ainsi que celui de Patrick NARDOU, président de la FFC Mobilité Réparation et Services, témoignent de ma loyauté envers la Fédération et la filière depuis des années. Je souligne également que pour mon second mandat, j'ai été réélu avec 64 % des voix et non pas à une voix près, comme j'ai pu le lire. Je ne peux tolérer de tels accusations et agissements, et je me devais de porter ces informations à la connaissance de tous".
Ces agissements n'ont qu'un seul but : évincer Patrick CHOLTON de la Fédération afin de récupérer le pouvoir et les finances (notamment en vendant SOLUTRANS) leur haine n'a plus de limite pour parvenir à leurs fins".
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